刊登日期 : 2020-11-13
撰文︰潘少權
港京拉力賽，原名「香港－北京汽車拉力賽」，曾有煙草商贊助。1985年於香港尖沙咀海運大廈起步，1994年改於昂船洲，途經7個省份，終點北京天安門廣場。
港京拉力賽 鬥賽車速度 考車手耐力
「拉力賽」（Rally）賽道多樣化，由鄉村小道到高速公路、由多彎岥道到砂石山路、由沙漠飛道到冰雪積路……比賽是點到點，而非繞道賽。因此，港京拉力賽並不只是鬥快、還要鬥賽車速度和性能，以及車手技術和耐力等。
延伸閱讀：最後一屆港京拉力賽結束
港京拉力賽 被譽為「世上最不平凡拉力賽」
港京拉力賽，路綫長、規模大、地形變幻莫測、沿途風光綺麗，或者就是這些令長達3,000多公里的賽道變得最不平凡，賽手要克服重重困難才能奪標。人稱「大傻」的已故藝人成奎安也曾參賽，由錢嘉樂充當他的領航員。
組織工作亦涉及全國20多個部門，有外國記者譽為「世上最不平凡的汽車拉力賽」。港京拉力賽是國際汽車聯盟認可的亞洲區錦標賽站，由1985至1987年，1993至1996年共舉行過7屆。1997年，國際汽車聯盟將賽例修改，不再走直綫賽事（Straight Line Rally），而以梅花賽事（Clover Leaf）代替，修改賽道，令港京拉力賽成為絕唱。
延伸閱讀：改革開放辦省港杯 足球聯繫兩地情
港京拉力賽成改革開放里程 掀起中國賽車運動序幕
雖然只有7年「歷史」，但港京汽車拉力賽可謂中國改革開放的一個里程碑。80年代初，中國百廢待興，舉辦汽車拉力賽，被視為中國對外開放的信號，亦掀起中國賽車運動序幕。
那時香港回歸前夕，人心不安。憑車寄意，車手們走上駕駛座，憑着對賽車的熱愛，即使前路漫漫，也全力探索。喻意97回歸 ，憑着希望和信心，雖然前路茫茫，充滿未知，也敢於迎接未來。
延伸閱讀：寫入香港歷史的港深馬拉松
